I. mehaaniline lahtivõtmine

Ettevalmistus enne lahtivõtmist

A. tööala peab olema avar, valgusküllane, sile ja puhas.

B. Demonteerimistööriistad on täielikult ette valmistatud vastavate spetsifikatsioonidega.

C. Valmistage alus, jaotusnõu ja õlitrummel ette erinevatel eesmärkidel

Mehaanilise lahtivõtmise põhiprintsiibid

V. Mudeli ja asjakohaste andmete kohaselt saab mudeli konstruktsiooniomadusi ja koostesuhteid selgelt mõista ning seejärel saab määrata lagunemise ja lahtivõtmise meetodi ja etapid.

B. Valige õigesti tööriistad ja seadmed.Kui lagunemine on keeruline, selgitage kõigepealt välja põhjus ja võtke probleemi lahendamiseks vajalikud meetmed.

C. Määratud juhiste ja märkidega osade või koostude lahtivõtmisel tuleb juhiseid ja märgiseid meeles pidada.Kui märgid kaovad, tuleks need uuesti märgistada.

D. Demonteeritud osade kahjustamise või kadumise vältimiseks tuleb seda hoiustada eraldi vastavalt osade suurusele ja täpsusele ning asetada lahtivõtmise järjekorda.Täpsed ja olulised osad tuleb spetsiaalselt hoiustada ja hoida.

E. Eemaldatud poldid ja mutrid asetatakse tagasi oma kohale ilma remonti mõjutamata, et vältida kadumist ja hõlbustada kokkupanekut.

F. Vajadusel võtke lahti.Kes lahti ei võta, võib neid heas korras hinnata.Aga vajadus eemaldada osad tuleb eemaldada, mitte säästa probleeme ja hooletu, mille tulemuseks on remondi kvaliteeti ei saa garanteerida.

(1) Ühenduse puhul, mida on raske lahti võtta või mis halvendab ühenduse kvaliteeti ja kahjustab osa ühendusdetailidest pärast lahtivõtmist, tuleb võimalusel vältida lahtivõtmist, näiteks tihendusühendust, interferentsiühendust, neetimis- ja keevitusühendust , jne.

(2) vatiinimeetodiga detaili löömisel peab pehmest materjalist (näiteks puhtast vasest) valmistatud pehme vooder või vasar või stants olema hästi polsterdatud, et vältida detaili pinna kahjustamist.

(3) lahtivõtmisel tuleb rakendada õiget jõudu ja erilist tähelepanu tuleks pöörata põhikomponentide kaitsmisele kahjustuste eest.Tiku kahe osa jaoks, kui on vaja osa kahjustada, on vaja säilitada kõrgema väärtusega, tootmisraskustes või parema kvaliteediga osad.

(4) suure pikkusega ja läbimõõduga osad, nagu täppis-sihvakas võll, kruvi jne, puhastatakse, määritakse ja riputatakse vertikaalselt pärast eemaldamist.Raskeid osi saab deformatsiooni vältimiseks toetada mitme tugipunktiga.

(5) eemaldatud osad tuleb võimalikult kiiresti puhastada ja katta roostevastase õliga.Täppisosade jaoks, aga ka õlipaberiga mähitud, et vältida roostekorrosiooni või kokkupõrkepinda.Rohkem osi tuleks osade kaupa sorteerida ja pärast märgistamist paigutada.

(6) eemaldage väikesed ja kergesti kaduvad osad, nagu kinnituskruvid, mutrid, seibid ja tihvtid jne, ning paigaldage need pärast puhastamist võimalikult kaugele põhiosadele, et vältida kadumist.Pärast võllil olevate osade eemaldamist on kõige parem paigaldada need ajutiselt tagasi võlli algses järjekorras või asetada need terastraadiga nöörile, mis toob montaažitöödele tulevikus palju mugavust.

(7) eemaldage toru, õlitops ja muud määrde- või jahutusõli-, vee- ja gaasikanalid, igasugused hüdraulikaosad, pärast puhastamist tuleks impordi- ja ekspordiplomm kinnitada, et vältida tolmu ja lisandite sattumist.

(8) pöörleva osa lahtivõtmisel ei tohi esialgset tasakaaluolekut võimalikult palju häirida.

(9) faasitarvikute puhul, mis võivad nihkuda ja millel puuduvad positsioneerimisseade või suunafunktsioonid, peavad need olema pärast lahtivõtmist märgistatud, et neid oleks montaaži ajal lihtne tuvastada.

Ii.Mehaaniline kokkupanek

Mehaaniline montaažiprotsess on oluline lüli mehaanilise remondi kvaliteedi määramisel, seega peab see olema:

(1) kokkupandud osad peavad vastama kindlaksmääratud tehnilistele nõuetele ja kvalifitseerimata osi ei saa kokku panna.See osa peab enne kokkupanekut läbima range kontrolli.

(2) Sobivuse täpsuse nõuete täitmiseks tuleb valida õige sobitusmeetod.Suure hulga tööde mehaaniline remont on vastastikuse sobitamise sobitamise täpsuse taastamiseks, mida saab vastu võtta valiku-, remondi-, reguleerimis- ja muude meetodite nõuete täitmiseks.Sobivusvahe puhul tuleks arvesse võtta soojuspaisumise mõju.Erineva paisumiskoefitsiendiga materjalidest valmistatud sobitusosade puhul, kui monteerimise ajal erineb ümbritseva õhu temperatuur oluliselt töötamise ajal valitsevast temperatuurist, tuleks sellest põhjustatud vahede muutus kompenseerida.

(3) analüüsige ja kontrollige montaaži mõõtmete ahela täpsust ning järgige valiku ja reguleerimise kaudu täpsusnõudeid.

(4) Masinaosade kokkupanemise järjekorraga tegelemiseks on põhimõte järgmine: kõigepealt sees ja seejärel väljas, kõigepealt raske ja seejärel lihtne, kõigepealt täpsus ja seejärel üldine.

(5) valida sobivad monteerimismeetodid ning monteerimisseadmed ja -vahendid.

(6) pöörake tähelepanu osade puhastamisele ja määrimisele.Kokkupandud osad tuleb esmalt põhjalikult puhastada ja liikuvad osad tuleb vastavale liikuvale pinnale katta puhta määrdeainega.

(7) pöörake tähelepanu sõlme tihendile, et vältida "kolme leket".Määratud tihendusstruktuuri ja tihendusmaterjalide kasutamiseks ei saa kasutada suvalisi asendajaid.Pöörake tähelepanu tihenduspinna kvaliteedile ja puhtusele.Pöörake tähelepanu tihendite montaažimeetodile ja montaaži tihedusele, staatiliste tihendite jaoks võite kasutada sobivat tihendit.

(8) pöörama tähelepanu lukustusseadme montaažinõuetele ja järgima ohutusnõudeid.

III.Tähelepanu vajavad küsimused mehaanilise tihendi lahtivõtmisel ja kokkupanekul

Mehaaniline tihend on üks tõhusamaid viise mehaanilise korpuse tihendi keeramiseks, selle enda töötlemise täpsus on suhteliselt kõrge, eriti dünaamiline, staatiline rõngas, kui lahtivõtmismeetod ei sobi või seda kasutatakse valesti, siis mehhaanilise tihendi koost mitte ainult ei ebaõnnestu. tihendamise eesmärgi saavutamiseks ja kahjustab kokkupandud tihenduskomponente.

1. Ettevaatusabinõud lahtivõtmise ajal

1) mehaanilise tihendi eemaldamisel on rangelt keelatud kasutada haamrit ja lamedat labidat, et vältida tihenduselemendi kahjustamist.

2) kui pumba mõlemas otsas on mehaanilised tihendid, peate olema lahtivõtmisel ettevaatlik, et üks ei kaotaks teist.

3) töödeldud mehaanilise tihendi puhul, kui tihenduspind liigub tihendi lõdvenemisel, tuleks rootori ja staatorirõnga osad välja vahetada ning pärast pingutamist seda enam kasutada ei tohi.Kuna pärast kobestumist muutub hõõrdepaari esialgne jooksurada, hävib kergesti kontaktpinna tihendus.

4) kui tihenduselement on kinni seotud mustuse või kondensaadiga, eemaldage kondensaat enne mehaanilise tihendi eemaldamist.

2. Ettevaatusabinõud paigaldamise ajal

1) enne paigaldamist tuleb hoolikalt kontrollida, kas montaaži tihendusdetailide arv on piisav ja kas komponendid on kahjustatud, eriti kas dünaamilistes ja staatilistes rõngastes on defekte, nagu kokkupõrge, pragu ja deformatsioon.Probleemide korral parandage või asendage uute varuosadega.

2) kontrollige, kas hülsi või tihniku ​​faasimisnurk on sobiv ja kui see ei vasta nõuetele, tuleb see kärpida.

3) kõik mehaanilise tihendi komponendid ja nendega seotud montaaži kontaktpinnad tuleb enne paigaldamist puhastada atsetooni või veevaba alkoholiga.Paigaldamise ajal hoidke see puhtana, eriti liikuvad ja staatilised rõngad ning lisatihenduselemendid ei tohi olla lisanditest ja tolmust.Kandke liikuvate ja seisvate rõngaste pinnale puhas kiht õli või turbiiniõli.

4) pärast siduri joondamist tuleks ülemine nääre pingutada.Poldid peavad olema ühtlaselt pingutatud, et vältida tihendi sektsiooni läbipainet.Kontrollige iga punkti katsuti või spetsiaalse tööriistaga.Viga ei tohiks olla suurem kui 0,05 mm.

5) kontrollige tihendi ja võlli või võlli hülsi välisläbimõõdu vahelist sobivust (ja kontsentrilisust) ning tagage ühtlus ümber ja kontrollige iga punkti tolerantsi pistikuga, mis ei ületa 0,10 mm.

6) vedru survekogus peab toimuma vastavalt sätetele.See ei tohi olla liiga suur ega liiga väike.Viga on ± 2,00 mm.Liiga väike põhjustab ebapiisavat erirõhku ega suuda täita tihendusrolli, kui vedrupesale paigaldatud vedru liigub paindlikult.Ühe vedru kasutamisel pöörake tähelepanu vedru pöörlemissuunale.Vedru pöörlemissuund peaks olema vastupidine võlli pöörlemissuunale.

7) liigutatav rõngas tuleb pärast paigaldamist hoida painduvana.See peab suutma pärast liikuva rõnga vedrule vajutamist automaatselt tagasi põrkuda.

8) asetage esmalt staatilise rõnga tihendusrõngas staatilise rõnga tagaküljele ja seejärel asetage see tihendusotsa kaanesse.Pöörake tähelepanu staatilise rõngasektsiooni kaitsele, et tagada staatilise rõngaosa vertikaal ja otsakatte keskjoon ning staatilise rõnga pöörlemisvastase soone tagakülg on joondatud ülekandevastase tihvtiga, kuid tehke seda ei pane neid üksteisega kokku puutuma.

9) paigaldusprotsessis ei ole kunagi lubatud tihenduselementi tööriistadega otse koputada.Kui on vaja koputada, tuleb kahjustuse korral kasutada tihenduselemendi koputamiseks spetsiaalseid tööriistu.