I. mehaaniline lahtivõtmine

Ettevalmistus enne lahtivõtmist

A. tööala peaks olema avar, valgusküllane, sile ja puhas.

B. Lahtivõtutööriistad on täielikult ette valmistatud ja vastavad vastavatele spetsifikatsioonidele.

C. Valmistage ette alus, jaotuskauss ja õlitünn erinevateks otstarveteks

Mehaanilise lahtivõtmise põhiprintsiibid

A. Mudeli ja asjakohaste andmete põhjal saab selgelt aru mudeli konstruktsioonilistest omadustest ja montaažisuhetest ning seejärel saab kindlaks määrata lagundamise ja lahtivõtmise meetodi ja etapid.

B. Valige tööriistad ja seadmed õigesti. Kui lagunemine on keeruline, selgitage esmalt välja põhjus ja võtke probleemi lahendamiseks asjakohased meetmed.

C. Kindlate juhiste ja märgistustega osade või sõlmede lahtivõtmisel tuleb neid juhiseid ja märgistusi meeles pidada. Kui märgistused kaovad, tuleks need uuesti märgistada.

D. Lahtivõetud osade kahjustumise või kaotsimineku vältimiseks tuleb need ladustada eraldi vastavalt osade suurusele ja täpsusele ning paigutada lahtivõtmise järjekorras. Täpsed ja olulised osad tuleb spetsiaalselt ladustada ja hoida.

E. Eemaldatud poldid ja mutrid tuleb tagasi oma kohale panna ilma parandust mõjutamata, et vältida nende kadumist ja hõlbustada kokkupanekut.

F. Vajadusel lahti võtta. Kui seadet ei lahti võeta, võib seda pidada heas seisukorras olevaks. Kuid osade eemaldamine tuleb ära jätta, et mitte säästa vaeva ja hooletust, mille tulemuseks on remondi kvaliteeti ei saa garanteerida.

(1) Ühenduste puhul, mida on raske lahti võtta või mis halvendavad ühenduse kvaliteeti ja kahjustavad pärast lahtivõtmist ühendusdetaile, tuleks lahtivõtmist võimalikult palju vältida, näiteks tihendusühenduste, interferentsühenduste, neetimis- ja keevitusühenduste jms puhul.

(2) vatiinimeetodil detailile surumisel peab pehmest materjalist (näiteks puhtast vasest) pehme vooder või haamer või mulgusti olema hästi polsterdatud, et vältida detaili pinna kahjustamist.

(3) lahtivõtmisel tuleks rakendada õiget jõudu ja pöörata erilist tähelepanu põhikomponentide kaitsmisele kahjustuste eest. Kui tiku kahe osa puhul on vaja mõnda osa kahjustada, on vaja säilitada kõrgema väärtusega, tootmisraskustega või parema kvaliteediga osi.

(4) Suure pikkuse ja läbimõõduga osad, näiteks täppisvõll, kruvi jne, puhastatakse, määritakse ja riputatakse pärast eemaldamist vertikaalselt. Raskeid osi saab deformatsiooni vältimiseks toetada mitme tugipunktiga.

(5) Eemaldatud osad tuleks võimalikult kiiresti puhastada ja katta roostevastase õliga. Täppisdetailide puhul tuleks need ka õlitada paberisse, et vältida roostetamist või kokkupõrget pinnaga. Rohkem osi tuleks osade kaupa sorteerida ja seejärel märgistada.

(6) Eemaldage väikesed ja kergesti kaduma lähevad osad, näiteks kinnituskruvid, mutrid, seibid ja tihvtid, ning seejärel paigaldage need pärast puhastamist võimalikult kaugele põhiosadele, et vältida kadumist. Pärast võllilt osade eemaldamist on kõige parem need ajutiselt algses järjekorras võllile tagasi paigaldada või terastraadiga nöörile kinnitada, mis muudab tulevikus montaažitööd väga mugavaks.

(7) Eemaldage toru, õlikork ja muud määrde- või jahutusõli, vee- ja gaasikanalid ning igasugused hüdraulilised osad ning puhastage need impordi- ja eksporditihendiga, et vältida tolmu ja lisandite sattumist.

(8) Pöörleva osa lahtivõtmisel ei tohiks algset tasakaalu võimalikult palju häirida.

(9) nihkumisele kalduvate faasitarvikute puhul, millel puuduvad positsioneerimisseadised või suunamisfunktsioonid, tuleb need pärast lahtivõtmist märgistada, et neid oleks kokkupaneku ajal lihtne tuvastada.

II. Mehaaniline kokkupanek

Mehaanilise montaaži protsess on oluline lüli mehaanilise remondi kvaliteedi määramisel, seega peab see olema:

(1) Kokkupandud osad peavad vastama ettenähtud tehnilistele nõuetele ja mittevastavaid osi ei tohi kokku panna. Enne kokkupanekut peavad need osad läbima range kontrolli.

(2) Sobimistäpsuse nõuete täitmiseks tuleb valida õige sobitusmeetod. Suure hulga mehaaniliste remonditööde puhul on vaja taastada vastastikune sobitustäpsus ning valiku-, remondi-, reguleerimis- ja muid meetodeid saab kasutada vastavusnõuete täitmiseks. Sobivusvahe puhul tuleks arvesse võtta soojuspaisumise mõju. Erineva paisumisteguriga materjalidest valmistatud sobitusdetailide puhul, kui ümbritseva õhu temperatuur kokkupaneku ajal erineb oluliselt töötemperatuurist, tuleks sellest tingitud vahe muutus kompenseerida.

(3) analüüsida ja kontrollida montaaži mõõtmete ahela täpsust ning täita täpsusnõudeid valiku ja reguleerimise abil.

(4) Masinaosade kokkupanekujärjekorra käsitlemisel on põhimõte järgmine: kõigepealt seestpoolt ja seejärel väljastpoolt, kõigepealt raskelt ja seejärel kergelt, kõigepealt täppis- ja seejärel üldisemalt.

(5) valida sobivad montaažimeetodid ning montaažiseadmed ja -tööriistad.

(6) pöörake tähelepanu osade puhastamisele ja määrimisele. Kokkupandud osad tuleb kõigepealt põhjalikult puhastada ja liikuvad osad tuleks katta puhta määrdeainega vastaval liikuval pinnal.

(7) Pöörake tähelepanu tihendusele montaaži ajal, et vältida "kolmekordset leket". Kasutage ettenähtud tihendusstruktuuri ja tihendusmaterjale ning ärge kasutage suvalisi asendusmaterjale. Pöörake tähelepanu tihenduspinna kvaliteedile ja puhtusele. Pöörake tähelepanu tihendite montaažimeetodile ja montaaži tihedusele. Staatiliste tihendite puhul võite kasutada sobivat hermeetikut.

(8) pöörake tähelepanu lukustusseadme paigaldusnõuetele ja järgige ohutusnõudeid.

III. Mehaanilise tihendi lahtivõtmisel ja kokkupanekul tähelepanu vajavad asjad

Mehaaniline tihend on üks tõhusamaid viise mehaanilise korpuse tihendite keeramiseks. Selle töötlemistäpsus on suhteliselt kõrge, eriti dünaamiliste ja staatiliste rõngaste puhul. Kui lahtivõtmismeetod ei ole sobiv või seda kasutatakse valesti, ei täida mehaanilise tihendi komplekt mitte ainult tihendamise eesmärki, vaid kahjustab ka kokkupandud tihenduskomponente.

1. Ettevaatusabinõud lahtivõtmise ajal

1) Mehaanilise tihendi eemaldamisel on haamri ja labida kasutamine rangelt keelatud, et vältida tihenduselemendi kahjustamist.

2) kui pumba mõlemas otsas on mehaanilised tihendid, tuleb lahtivõtmisel olla ettevaatlik, et üks teise otsast ära ei läheks.

3) Kui töödeldud mehaanilise tihendi puhul tihenduspind liigub tihendi lõdvenemisel, tuleks rootori ja staatori rõnga osad välja vahetada ja neid ei tohiks pärast pingutamist uuesti kasutada, sest pärast lõdvendamist muutub hõõrdepaari algne liikumisrada ja kontaktpinna tihendus hävib kergesti.

4) kui tihenduselement on mustuse või kondensaadiga kinni jäänud, eemaldage kondensaat enne mehaanilise tihendi eemaldamist.

2. Paigaldamise ajal rakendatavad ettevaatusabinõud

1) Enne paigaldamist on vaja hoolikalt kontrollida, kas tihendusdetailide arv on piisav ja kas komponendid on kahjustatud, eriti kas dünaamilistes ja staatilistes rõngastes on defekte, näiteks kokkupõrkeid, pragusid ja deformatsioone. Probleemide korral parandage või asendage uued varuosad.

2) kontrollige, kas hülsi või nääre kaldnurk on sobiv ja kui see ei vasta nõuetele, tuleb seda kärpida.

3) kõik mehaanilise tihendi komponendid ja nendega seotud kokkupuutuvad pinnad tuleb enne paigaldamist puhastada atsetooni või veevaba alkoholiga. Hoidke neid paigaldamise ajal puhtana, eriti liikuvad ja staatilised rõngad ning abitihenduselemendid peaksid olema lisanditest ja tolmust vabad. Kandke liikuvate ja statsionaarsete rõngaste pinnale puhas kiht õli või turbiiniõli.

4) pärast siduri joondamist tuleks ülemine tihend pingutada. Poldid tuleks ühtlaselt pingutada, et vältida tihendi sektsiooni läbipaindumist. Kontrollige iga punkti kaliibri või spetsiaalse tööriistaga. Viga ei tohiks olla suurem kui 0,05 mm.

5) kontrollige nääre ja võlli või võllihülsi välisläbimõõdu vahelist sobivust (ja kontsentrilisust) ning veenduge, et see oleks ühtlane, ja kontrollige iga punkti tolerantsi mitte üle 0,10 mm dielektrilise korgiga.

6) Vedru kokkusurumise kogus tuleb määrata vastavalt sätetele. See ei tohi olla liiga suur ega liiga väike. Lubatud viga on ± 2,00 mm. Liiga väike väärtus põhjustab ebapiisava erirõhu ja ei pruugi täita tihendavat rolli, et vedru saaks pärast vedrupessa paigaldamist paindlikult liikuda. Ühe vedru kasutamisel pöörake tähelepanu vedru pöörlemissuunale. Vedru pöörlemissuund peaks olema võlli pöörlemissuunale vastupidine.

7) pärast paigaldamist tuleb liikuv rõngas hoida painduvana. See peab pärast vedrule vajutamist automaatselt tagasi põrkama.

8) Asetage esmalt staatiline rõngastihend staatilise rõnga tagaküljele ja seejärel asetage see tihendava otsakatte sisse. Pöörake tähelepanu staatilise rõnga osa kaitsele, veendudes, et staatilise rõnga osa ja otsakatte keskjoone vertikaalsus ning staatilise rõnga pöörlemisvastase soone tagumine külg on joondatud ülekandevastase tihvtiga, kuid ärge laske neil üksteisega kokku puutuda.

9) Paigaldamise ajal ei ole kunagi lubatud tihenduselementi otse tööriistadega lüüa. Kui koputamine on vajalik, tuleb kahjustuse korral tihenduselemendi löömiseks kasutada spetsiaalseid tööriistu.